單項(xiàng)選擇題為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性，鐵道客車車輛一般采用（）

A.僅中央懸掛系
B.一級(jí)懸掛系統(tǒng)
C.兩級(jí)懸掛系統(tǒng)
D.多級(jí)懸掛系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題踏面斜率與曲線通過能力的關(guān)系描述正確的一項(xiàng)是（）

A.踏面斜率不影響曲線通過能力
B.踏面斜率只在一定范圍內(nèi)影響曲線通過能力
C.踏面斜率越小曲線通過能力越強(qiáng)
D.踏面斜率越大曲線通過能力越強(qiáng)

2.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會(huì)影響軌道下沉量（）

A.軸重、線路缺陷、列車運(yùn)行速度
B.軸重、簧下質(zhì)量、列車運(yùn)行速度
C.線路缺陷、簧下質(zhì)量、列車運(yùn)行速度
D.線路缺陷、簧下質(zhì)量、列車運(yùn)行速度、軸重

3.單項(xiàng)選擇題車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí)，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

A.基本一致
B.縱向大
C.橫向大
D.取決于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

4.單項(xiàng)選擇題高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達(dá)（）

A.30mm
B.40mm
C.110mm
D.300mm

5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)的首要原則是（）

A.盡可能降低車輪直徑
B.盡可能增大車輪踏面斜率
C.盡可能提高軸箱定位剛度
D.盡可能降低軸重、減小簧下質(zhì)量