A.來(lái)源廣泛
B.比能耗更低
C.實(shí)際使用成本更低
D.對(duì)燃油系統(tǒng)無(wú)腐蝕性
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A.動(dòng)力增強(qiáng)
B.駕駛性能改善
C.油耗降低
D.成本降低
A.快速啟動(dòng)
B.動(dòng)力輔助
C.制動(dòng)能量回收
D.純電行駛
A.摩擦片式
B.滾柱式
C.彈簧式
D.電磁式
A.離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.電樞移動(dòng)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.火焰預(yù)熱
B.二次空氣噴射
C.電預(yù)熱
D.啟動(dòng)液噴射
最新試題
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。