A.動(dòng)力增強(qiáng)
B.駕駛性能改善
C.油耗降低
D.成本降低
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A.快速啟動(dòng)
B.動(dòng)力輔助
C.制動(dòng)能量回收
D.純電行駛
A.摩擦片式
B.滾柱式
C.彈簧式
D.電磁式
A.離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.電樞移動(dòng)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.火焰預(yù)熱
B.二次空氣噴射
C.電預(yù)熱
D.啟動(dòng)液噴射
A.能量密度高
B.可短時(shí)提供大電流
C.受環(huán)境溫度影響小
D.安全性高
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。