A.值班領(lǐng)導(dǎo).
B.輪值工程師.
C.搶險(xiǎn)隊(duì).
D.部門負(fù)責(zé)人.
E.調(diào)度組組長
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A.土建線路.
B.供電.
C.機(jī)電.
D.車輛.
E.自動(dòng)化
A.以人為本、減少危害.
B.安全第一、預(yù)防為主.
C.以防為主、防治結(jié)合.
D.統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng).
E.各司其職、協(xié)同配合
A.立即集結(jié),攜搶險(xiǎn)物資、設(shè)備于30分鐘內(nèi)到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場,全力做好汛災(zāi)搶險(xiǎn)救援工作。
B.部門負(fù)責(zé)人根據(jù)汛災(zāi)情況,積極安排本*部門人員趕赴現(xiàn)場協(xié)助專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)處置險(xiǎn)情。
C.各搶險(xiǎn)隊(duì)長服從現(xiàn)場指揮安排,向現(xiàn)場指揮、調(diào)度指揮中心保持聯(lián)系,及時(shí)匯報(bào)險(xiǎn)情及已采取的處置措施。
D.記錄險(xiǎn)情,按照運(yùn)營公司《綜合應(yīng)急預(yù)案》要求發(fā)布防汛搶險(xiǎn)相關(guān)信息。
E.加強(qiáng)滲漏水區(qū)域及其它可能影響行車設(shè)備運(yùn)行重點(diǎn)區(qū)域的檢查,采取有效處置措施避免汛災(zāi)影響擴(kuò)大。
A.軌行區(qū)積水已漫過軌面,影響正常行車。
B.區(qū)間發(fā)生結(jié)構(gòu)性漏水或爆管,致使該區(qū)間無法正常行車。
C.因水患導(dǎo)致降級(jí)運(yùn)營仍無法保證安全運(yùn)營。
D.區(qū)間結(jié)構(gòu)受損發(fā)生河水倒灌。
E.依靠運(yùn)營公司現(xiàn)有力量無法進(jìn)行及時(shí)有效處置的汛災(zāi)。
A.積水漫入速度已超出車站現(xiàn)有排水設(shè)施以及搶險(xiǎn)人員、設(shè)備排水能力,且水勢仍在持續(xù)上漲。
B.軌行區(qū)積水已漫過軌面,影響正常行車。
C.車站多處發(fā)生滲水、漏水現(xiàn)象,且水量較大,已對(duì)車站正常運(yùn)營產(chǎn)生較大影響。
D.設(shè)備房出現(xiàn)大量積水,已影響行車設(shè)備的正常運(yùn)行。
E.軌行區(qū)積水已漫至軌腰。
最新試題
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為()km/h。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?
下列哪些是非運(yùn)營線()。
場段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應(yīng)保持(),()。
新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。
下列屬于事故分類的是()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層()。
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
總出發(fā)信號(hào)機(jī)屬于()顯示。