A.自動(dòng)變速器中的液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩
B.自動(dòng)變速器中的行星齒輪變速裝置可起倒車的作用
C.自動(dòng)變速器實(shí)際上是無級(jí)變速器
D.自動(dòng)變速器實(shí)際上不是無級(jí)變通器
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A.1~10
B.10~10
C.30~40
D.40~50
A.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓
A.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度來調(diào)整自由行程
B.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整自由行程
C.通過改變縱拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整自由行程
D.通過改變轉(zhuǎn)向器內(nèi)嚙合副的嚙合間隙來調(diào)整自由行程
A.噴漆表面應(yīng)色澤均勻,無裂紋
B.各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效
C.為了夜間安全行車,大燈應(yīng)采用單絲燈泡
D.各種管路接頭不松動(dòng)、不碰擦
A.總成送修時(shí),附件、零件不能短缺
B.總成送修時(shí),應(yīng)在裝合狀態(tài)
C.總成送修時(shí),沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D.總成送修時(shí),附件、零件不得拆
最新試題
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()