A.計(jì)劃客車、調(diào)試車、專列
B.計(jì)劃客車、救援列車、加開(kāi)客車
C.計(jì)劃客車、救援列車、空客車
D.計(jì)劃客車、加開(kāi)客車、專列
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A.101～199
B.851～899
C.801～849
D.701～799
A.單獨(dú)鎖定在正確位置
B.加勾鎖器鎖定
C.開(kāi)通定位
D.開(kāi)通反位
A.確認(rèn)故障區(qū)段空閑，信號(hào)人員操作直接復(fù)零。
B.道岔區(qū)段紅光帶需轉(zhuǎn)換道岔位置時(shí)，由信號(hào)人員操作直接復(fù)零。
C.確認(rèn)故障區(qū)段空閑，行車值班員操作道岔一個(gè)來(lái)回。
D.確認(rèn)故障區(qū)段空閑，行車值班員操作道岔兩個(gè)來(lái)回。
A.綠色
B.白色
C.黃色
D.紅色
A.黃色
B.橙色
C.灰色
D.藍(lán)色
最新試題
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開(kāi)工作崗位。
下列屬于線輔助線的是（）。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
下列為險(xiǎn)性事件的是（）。
場(chǎng)段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。