關(guān)于拉缸的描述,正確的是()
①相對運(yùn)動的活塞/氣缸表面,某些局部點(diǎn)小面積接觸摩擦,發(fā)生熔接。活塞繼續(xù)運(yùn)動中熔接面被撕脫,形成粗糙的小片,劃傷氣缸壁面,在活塞和缸壁上出現(xiàn)長的拉痕
②拉缸一旦發(fā)生,將很快擴(kuò)展,氣缸密封性遭到破壞
③拉缸的原因,主要是活塞與氣缸間隙不足.發(fā)動機(jī)過熱.潤滑油膜破壞及機(jī)械雜質(zhì)
④發(fā)動機(jī)磨合期或長時間大負(fù)荷運(yùn)行后已發(fā)生拉缸
A.①.②.③.④
B.①.④
C.②.③
D.③.④
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A.活塞頂面是燃燒室的一部分
B.拖板式活塞,既減輕了活塞重量,又減少了裙部受熱膨脹量,還能防止在下止點(diǎn)時與曲軸平衡重相撞。
C.活塞裙部在壓縮行程中承受側(cè)壓力的一側(cè)為主推力面
D.車用發(fā)動機(jī)活塞的材料大多是鋁合金
A.測量活塞第一環(huán)上止點(diǎn)時氣缸的直徑即可
B.測氣缸的圓柱度即可
C.測氣缸的圓度即可
在鑲裝氣缸套式,正確的做法是()
①隔缸鑲裝干式氣缸套
②干式缸套要分次.緩慢的壓入
③干式缸套的上端面與缸體上平面平齊
④濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm
A.①.②.③
B.①.③.④
C.③.④
D.①.②.③.④
A.氣缸排量
B.頂置凸輪軸與曲軸的距離,進(jìn)而影響配氣正時
C.氣門與活塞發(fā)生干涉
D.燃燒室容積
A.散熱差
B.剛度較大
C.拆裝簡單
D.結(jié)構(gòu)簡單.緊湊
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()