A.燃料電池電動汽車
B.固態(tài)燃料電動汽車
C.電動燃料電池汽車
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A.空氣流動產(chǎn)生的吸力
B.空氣壓縮產(chǎn)生的壓力差
C.空氣流動產(chǎn)生的壓力
D.空氣流動產(chǎn)生的壓力差
A.吸入儲氣管內(nèi)空氣量
B.吸入發(fā)動機內(nèi)空氣質(zhì)量
C.吸入發(fā)動機內(nèi)空氣量和質(zhì)量
D.吸入發(fā)動機內(nèi)空氣量
A.汽油的最佳噴射量
B.汽油的最佳噴射角度
C.汽油的最早噴射量
D.汽油的最佳噴射時間
A.向汽缸內(nèi)供給燃燒時所需的空氣量
B.向汽缸內(nèi)供給燃燒時所需的汽油量
C.向汽缸內(nèi)供給作功所需的汽油量
D.向系統(tǒng)供給燃燒時所需的汽油量
A.控制和測量汽油燃燒時所需的時間
B.控制和測量汽油燃燒時所需的汽油量
C.控制和測量汽油燃燒時所需的空氣量
D.控制汽油燃燒時所需的汽油量
最新試題
手動變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、（）、輔助模塊3大部分組成。
發(fā)電機的功用，主要有（）。
按照氣缸套在機體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
電動機起動系統(tǒng)主要由（）、起動機、起動機繼電器、點火開關、起動齒圈等組成。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結構上，熱特性主要取決于（）。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置，發(fā)動機機體的結構形式有（）、（）、（）。
通過兩側驅(qū)動輪的驅(qū)動力差，同時偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
發(fā)動機的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。