A.調(diào)壓閥管通均衡風(fēng)缸管
B.均衡風(fēng)缸管通大氣
C.調(diào)壓閥管通作用管
D.作用管通大氣
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A.機(jī)車緩解,列車保壓
B.列車緩解,機(jī)車保壓
C.列車不能緩解
D.列車全部緩解
A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車管
D.均衡風(fēng)缸管
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
最新試題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
簡述開關(guān)板的檢修要求
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?