A.道岔失去表示
B.主燈絲斷絲
C.電源接地
D.分路不良
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A.12
B.13
C.14
D.15
A.進(jìn)站信號復(fù)示器
B.出站兼調(diào)車信號復(fù)示器
C.調(diào)車信號復(fù)示器
D.引導(dǎo)信號復(fù)示器
A.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r
B.向非接車進(jìn)路接車時
C.當(dāng)信號機(jī)故障
D.當(dāng)軌道電路故障
A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉
B.引導(dǎo)總鎖閉
C.道岔總鎖閉
D.進(jìn)路總鎖閉
A.接近區(qū)段無車,進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)
B.進(jìn)路處于空閑狀態(tài)
C.防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)隨取消進(jìn)路而關(guān)閉
D.進(jìn)路處于占用狀態(tài)
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。