A.20℃;4℃
B.20℃;20℃
C.60oF;15oF
D.60oF;60oF
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A.27
B.21
C.18
D.15
A.體積換算系數(shù)
B.比重溫度系數(shù)
C.密度修正值
D.體積溫度系數(shù)
A.惰性性氣體系統(tǒng)
B.排油監(jiān)控系統(tǒng)
C.污油艙
D.大型泡沫系統(tǒng)
A.視密度
B.視密度和觀測(cè)油溫
C.密度和膨脹系數(shù)
D.石油密度溫度系數(shù)和貨艙油溫
A.大
B.相同
C.小
D.以上均可能
最新試題
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中,下列()是多余的。
原油船掃艙作業(yè)時(shí),船舶尾吃水差一般控制在()。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指()。
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
石油的密度溫度系數(shù)是指()。
油量計(jì)算中,石油相對(duì)密度是指()。
某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí),則根據(jù)我國的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度()該溫度下的視密度。
某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí),應(yīng)()左右連通閥,以減小自由液面的影響。