單項選擇題200km/h客貨共線貨物列車在車站停留時間超過（）min須進(jìn)行列車自動制動機(jī)簡略制動試驗時，由司機(jī)自行組織簡略制動試驗。
A.5
B.10
C.15
D.20
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
2.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車到達(dá)前（）min開放進(jìn)站信號機(jī)。
A.1
B.2
C.4
D.6
4.單項選擇題跟隨單機(jī)放行的旅客列車時，應(yīng)保證不少于（）個閉塞分區(qū)空閑。動車組列車不得追蹤單機(jī)運(yùn)行。
A.6
B.7
C.8
D.9
5.單項選擇題擔(dān)當(dāng)高速鐵路上線救援的機(jī)車，機(jī)車制動管定壓應(yīng)調(diào)整為（）kPa（救援貨物列車除外）。
A.500
B.600
C.700
D.800
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題