單項選擇題在列車調(diào)度臺填記《行車設備施工登記簿》時，遇特殊情況不能按規(guī)定時間結束施工或維修時，專職聯(lián)絡員原則上提前（）min以上在該項施工或維修計劃旁注明“因××原因不能按時開通，申請延點××min”，并加蓋紅色私人名章、簽認時間；列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令同意該項施工維修延點后，在“承認施工”欄簽認。
A.10
B.20
C.30
D.40
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題添乘確認列車由（）段牽頭，相關單位派員參加。其中，工務段、供電段須每日派人添乘確認列車
A.工務
B.電務
C.供電
D.通信
2.單項選擇題200km/h客貨共線貨物列車在車站停留時間超過（）min須進行列車自動制動機簡略制動試驗時，由司機自行組織簡略制動試驗。
A.5
B.10
C.15
D.20
3.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
4.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車到達前（）min開放進站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
5.單項選擇題人工準備列車進路的補充規(guī)定：遇設備備故障需現(xiàn)場準備進路時，鄰線列車應限速（）km/h及以下，并發(fā)布準許作業(yè)人員天窗外上道的調(diào)度命令，現(xiàn)場作業(yè)人員須確保人身安全。列車調(diào)度員得到車務應急值守人員（車站值班員）進路準備妥當、作業(yè)人員已撤至安全地點的匯報后，須再次確認進路上非故障道岔位置正確并鎖閉后，方可取消鄰線限速，并下達行車憑證辦理接發(fā)列車。
A.120
B.160
C.200
D.250
最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題