A.優(yōu)先措施
B.穩(wěn)性和應(yīng)力影響
C.剪裁
D.A、B、C
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A.應(yīng)急設(shè)備
B.公關(guān)事務(wù)
C.記錄保存
D.報(bào)告程序
A、垂直安裝在鍋爐或蒸汽管路上
B、開(kāi)啟與關(guān)閉壓力由船方試驗(yàn)調(diào)整
C、關(guān)閉后要嚴(yán)密不漏氣
D、每臺(tái)鍋爐至少安裝兩個(gè)安全閥
A.調(diào)節(jié)圈升程
B.套筒升程
C.彈簧預(yù)緊力
D.A與C
A.只能用開(kāi)式
B.只能用閉式
C.可能用開(kāi)式或閉式
D.常用半閉式
A.28S,35°,35°
B.28S,35°,30°
C.60S,35°,30°
D.60S,15°,15°
最新試題
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
下列關(guān)于氣閥定時(shí)說(shuō)法中,哪一項(xiàng)是正確的()
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
引起使用中曲軸軒箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()
空壓機(jī)在空氣壓力低時(shí)能正常起動(dòng),但未到足夠的高壓值就停機(jī),下列原因中最可能的是()。
根據(jù)氣缸的工作特性,它的潤(rùn)滑形式是()
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)迅速起催化作用而加速氧化的因素是()
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
電動(dòng)機(jī)的起??刂凭€(xiàn)路中,常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)相并聯(lián),這稱(chēng)之為()。
輪機(jī)部門(mén)每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。