單項選擇題大風浪中航行,當船長L等于波長λ時,船體最易出現(xiàn):()
A.扭轉變形
B.中拱中垂變形
C.局部變形
D.局部和扭轉變形
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1.單項選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長方向每一點上:()
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
2.單項選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端()船長處。
A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3
3.單項選擇題船舶所受的最大總縱彎曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值則位于距首尾兩端:()
A.0.15L
B.0.25L
C.0.35L
D.0.4L
4.單項選擇題以下有關船體強度表述最準確的是:()
A.是船體對外的受力
B.船體抵抗風浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
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管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
題型:單項選擇題
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
題型:多項選擇題
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
題型:多項選擇題
在管路拆卸施工前,應按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
題型:多項選擇題
甲板排水管需要進行()實驗。
題型:單項選擇題
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應?。ǎ﹎m。
題型:單項選擇題
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
題型:多項選擇題
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應予局部割換。
題型:單項選擇題
疏水管路船旁出口應位于重載水線以上()mm。
題型:單項選擇題
在總管上布置支管,應考慮管內(nèi)介質的()對設置管路的要求。
題型:多項選擇題