肋骨按其受力可分為：（）
①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨
A.①、②、③
B.②、④
C.③、⑤
D.①、⑤
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舷墻的作用是：（）
①、減少甲板上浪；
②、保證人員安全；
③、高度不小于1m；
④、防止甲板物品滾落入水；
⑤、增加總縱強(qiáng)度
A.②、③、④
B.②、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②、③、④、⑤
肋骨編號方法是：（）
①、習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號，對全船肋骨進(jìn)行編號；
②、以尾垂線為“0”號，對全船肋骨進(jìn)行編號；
③、以船中為“0”號，對全船肋骨進(jìn)行編號
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
肋骨按其所在位置可分為：（）
①、甲板間肋骨；②、普通肋骨；③、尖艙肋骨
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
舷墻的主要作用與特點(diǎn)有：（）
①、減少甲板上浪；
②、保障人員安全；
③、防止甲板物品滾落舷外；
④、不參與總縱彎曲；
⑤、與舷頂列板牢固焊接成一體
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
舷墻的主要組成部分包括：（）
①、舷墻板；②、舷頂列板；③、支撐肘板；④、扶手；⑤、甲板邊板
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④
D.①、②、③、④、⑤
最新試題
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。