水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外，平時還可用于：（）
①、沖洗甲板；②、起錨時沖洗錨鏈和錨；③、向頂邊艙灌裝壓載水；④、糧食船載貨前洗艙
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
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船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有：（）
①、集中式空調(diào)裝置；②、分組集中式空調(diào)裝置；③、獨立式空調(diào)裝置。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是：（）
①、有船速時才能達(dá)到通風(fēng)；
②、無風(fēng)，無船速時不能達(dá)到通風(fēng)；
③、相對船有空氣流動時即可通風(fēng)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
船上通風(fēng)管系的作用是：（）
①、防止貨物變質(zhì)或自燃；②、改善人員的生活與工作條件；③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
對通風(fēng)管系的布置要求是：（）
①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近；
②、通風(fēng)筒上口在 甲板上應(yīng)具有一定高度；
③、通風(fēng)管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.排風(fēng)筒
B.鵝頸式通風(fēng)筒
C.菌形通風(fēng)筒
D.煙斗式通風(fēng)筒
最新試題
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實驗。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)取（）mm。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。