A.錨桿軸力
B.洞內(nèi)、外觀察
C.地表沉降
D.圍巖內(nèi)位移
E.拱頂下沉
F.凈空收斂
G.鋼支撐應(yīng)力
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A.曲線上車(chē)輛兩端向線路中心線外側(cè)偏移
B.曲線上車(chē)輛中間部分向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
C.曲線上外軌超高使車(chē)輛內(nèi)傾
D.曲線上車(chē)輛兩端向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
E.曲線上車(chē)輛中間部分向線路中心線外側(cè)偏移
A.照明
B.開(kāi)挖
C.通風(fēng)與除塵
D.出碴運(yùn)輸
E.防、排水
F.支護(hù)
G.供水、電、壓縮空氣
最新試題
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長(zhǎng)度兩部分組成。
地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：通過(guò)多種（），對(duì)開(kāi)挖后的圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。
防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動(dòng)荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍，但是作用時(shí)間短暫，基于這一受力特點(diǎn)，人防工程設(shè)計(jì)中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的（）。人防工程的結(jié)構(gòu)計(jì)算中一般只驗(yàn)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（包括穩(wěn)定性），可不進(jìn)行（）和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗(yàn)算。
城市地下建筑總體規(guī)劃中的制定城市地下空間開(kāi)發(fā)的實(shí)施步驟中需要提交近期建設(shè)規(guī)劃圖和以下哪個(gè)圖？（）
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中三個(gè)比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。
洞門(mén)設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算內(nèi)容包括：墻身偏心及強(qiáng)度、（）、沿基底抗滑動(dòng)穩(wěn)定性以及基底應(yīng)力檢算。
下列哪個(gè)是地下工程的永久荷載？（）
明挖法施工一般分為（）、支擋開(kāi)挖和地下連續(xù)墻三大類(lèi)。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。