A.機(jī)器人
B.計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)
C.脈寬調(diào)制
D.可編程控制器
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你可能感興趣的試題
A.好的調(diào)速特性
B.大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩
C.控制困難
D.響應(yīng)快
A.控制器
B.比較環(huán)節(jié)
C.執(zhí)行環(huán)節(jié)
D.檢測環(huán)節(jié)
A.系統(tǒng)精度
B.系統(tǒng)穩(wěn)定性
C.系統(tǒng)響應(yīng)特性
D.工作頻率
A.斜率不變
B.斜率變小
C.不確定
D.不知道
A.開環(huán)控制系統(tǒng),閉環(huán)控制系統(tǒng)
B.電氣伺服系統(tǒng),液壓伺服系統(tǒng)
C.直流伺服系統(tǒng),交流伺服系統(tǒng)
D.液壓伺服系統(tǒng),氣動(dòng)伺服系統(tǒng)
最新試題
主軸的回轉(zhuǎn)精度可用其回轉(zhuǎn)軸線的回轉(zhuǎn)變動(dòng)量來衡量。
主軸系統(tǒng)的振動(dòng)直接影響到工作精度和質(zhì)量,對(duì)于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動(dòng)。
根據(jù)工作介質(zhì)不同,靜壓軸系可分為液體靜壓軸系和動(dòng)壓軸系。
主軸的回轉(zhuǎn)精度可用其回轉(zhuǎn)軸線的位置變動(dòng)量來衡量,這句話正確與否()。
靜摩擦是造成輸出響應(yīng)()的根本原因。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷的峰值代數(shù)疊加。
在導(dǎo)軌中,不動(dòng)的零部件稱為動(dòng)導(dǎo)軌。
在導(dǎo)軌中, 運(yùn)動(dòng)的零部件稱為動(dòng)導(dǎo)軌。
對(duì)于常用導(dǎo)軌,按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。
當(dāng)設(shè)備主軸具有偏心晃動(dòng)或間隙時(shí),會(huì)造成主軸的工作誤差。