A.屏蔽
B.隔離
C.濾波
D.接地
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A.干擾源
B.干擾途徑
C.接受載體
D.電磁波
A.靜電干擾
B.磁場耦合干擾
C.漏電耦合干擾
D.共阻抗干擾
A.動(dòng)態(tài)誤差
B.靜態(tài)誤差
C.隨機(jī)誤差
D.穩(wěn)態(tài)誤差
A.控制器
B.被控對象
C.執(zhí)行環(huán)節(jié)
D.檢測環(huán)節(jié)
A.定子供電電壓不變
B.定子供電頻率不變
C.輸出功率不變
D.轉(zhuǎn)速不變
最新試題
在導(dǎo)軌中， 運(yùn)動(dòng)的零部件稱為動(dòng)導(dǎo)軌。
主軸系統(tǒng)的振動(dòng)直接影響到工作精度和質(zhì)量，對于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動(dòng)。
根據(jù)工作介質(zhì)不同，靜壓軸系可分為液體靜壓軸系和動(dòng)壓軸系。
對于常用導(dǎo)軌，按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。
主軸系統(tǒng)剛度綜合反映了主軸、軸承和支座的剛度。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷的峰值代數(shù)疊加。
對于各構(gòu)件串聯(lián)的彈簧-質(zhì)量系統(tǒng)，Ki任一構(gòu)件的剛度，其總剛度的計(jì)算式為（）。
當(dāng)外界激振頻率接近或等于伺服機(jī)械系統(tǒng)固有頻率時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生諧振而無法工作，這句話正確與否（）。
軸系設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)法使主軸在一定載荷和轉(zhuǎn)速下具有足夠的（）。
主軸系統(tǒng)剛度是指主軸某一測量點(diǎn)處的作用力與主軸回轉(zhuǎn)變動(dòng)量之比。