單項(xiàng)選擇題正常磨損期的特點(diǎn)是（）。

A．磨損量大
B．磨損速度低
C．故障少
D．表面形貌已適于工作條件


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1.單項(xiàng)選擇題在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與氣缸套一般應(yīng)維持（）。

A．流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B．邊界潤(rùn)滑
C．混合潤(rùn)滑
D．流體靜壓潤(rùn)滑

2.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套正常磨損的特征是（）。

A．最大磨損部位在氣缸套的上部
B．最大磨損部位在氣缸套的下部
C．最大磨損部位在氣缸套的中部
D．缸壁上產(chǎn)生縱向拉痕

3.單項(xiàng)選擇題在正常使用條件下，簡(jiǎn)狀活塞式柴油機(jī)氣缸套的磨損特征為（）。

A．橫向磨損大于縱向磨損
B．橫向磨損小于縱向磨損
C．橫向、縱向磨損一樣
D．中部磨損嚴(yán)重

4.單項(xiàng)選擇題二沖程直流掃氣柴油機(jī)的氣缸套發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損最大的部位在（）。

A．上止點(diǎn)附近
B．下止點(diǎn)附近
C．行程中點(diǎn)
D．全部行程

5.單項(xiàng)選擇題氣缸套粘著磨損的表面特征是產(chǎn)生（）。

A．擦傷撕裂
B．縱向拉痕
C．局部剝落
D．裂紋

最新試題

再邊界潤(rùn)滑中，邊界油墨的厚度一般（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒可能是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題