A.抗負(fù)載干擾能力弱
B.動(dòng)態(tài)速降增大
C.恢復(fù)時(shí)間延長(zhǎng)
D.抗電網(wǎng)電壓擾動(dòng)能力增強(qiáng)
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A.回饋制動(dòng)
B.反接制動(dòng)
C.能耗制動(dòng)
D.自由停車
A.既有直流環(huán)流又有脈動(dòng)環(huán)流
B.有直流環(huán)流但無(wú)脈動(dòng)環(huán)流
C.既無(wú)直流環(huán)流又無(wú)脈動(dòng)環(huán)流
D.無(wú)直流環(huán)流但有脈動(dòng)環(huán)流
A.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都飽和
B.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都不飽和
C.ST飽和，LT不飽和
D.ST不飽和，LT飽和
A.調(diào)換磁場(chǎng)接線
B.調(diào)換電樞接線
C.同時(shí)調(diào)換磁埸和電樞接線
D.同時(shí)調(diào)換磁埸和測(cè)速發(fā)電機(jī)接線
A.調(diào)節(jié)器放大倍數(shù)
B.電網(wǎng)電壓波動(dòng)
C.負(fù)載
D.測(cè)速機(jī)勵(lì)磁電流
最新試題
屬于旋轉(zhuǎn)編碼器分類的是（）旋轉(zhuǎn)編碼器。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過(guò)渡過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正向電流衰減到零的是（）階段。
采用工程設(shè)計(jì)法將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成“二階最佳系統(tǒng)”，對(duì)應(yīng)的參數(shù)關(guān)系是KT值為（）。
異步電動(dòng)機(jī)降低電壓調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的作用包括（）。?
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過(guò)渡過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)電流反向流動(dòng)的是（）階段。
?相對(duì)于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是（）。
?三個(gè)慣性環(huán)節(jié)的被控對(duì)象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測(cè)速方法，包括（）法測(cè)速。