單項(xiàng)選擇題若氣缸套圓度誤差超標(biāo)，內(nèi)徑最大增量未超標(biāo)時(shí)，可采用（）修復(fù)。

A．鏜缸
B．鏜缸+鍍鉻
C．鏜缸十鍍鐵
D．鏜缸+鍍鐵+鍍鉻


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻側(cè)裂紋常發(fā)生在（）。

A．外圓表面上部
B．外圓表面上部凸緣根部
C．外圓表面下部
D．外圓表面密封圍處

2.單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)氣缸套磨損測量部位一般采用（）定位。

A．樣板
B．專用樣板
C．經(jīng)驗(yàn)
D．規(guī)定部位

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套磨損后，內(nèi)徑增量超過說明書或標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，在保證（）前提下采用修理尺寸法。

A．氣缸套壁厚
B．活塞與氣缸間隙
C．缸壁強(qiáng)度
D．消除幾何形狀誤差

4.單項(xiàng)選擇題8ESD43／82型船用柴油機(jī)氣缸套最大內(nèi)徑增量為1．5毫米，則最大缸徑為（）。

A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米

5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時(shí)可采用（）工藝修復(fù)。

A．鉗工修磨
B．修理尺寸法
C．鏜缸
D．恢復(fù)尺寸法