單項(xiàng)選擇題組合式曲軸發(fā)生主軸頸與曲柄臂相對(duì)位置變化的現(xiàn)象稱為()。
A.紅套滑移
B.微動(dòng)磨損
C.縫隙腐蝕
D.橫向失中
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)生紅套滑移的曲軸應(yīng)采用()修理。
A.重新紅套
B.焊補(bǔ)
C.粘接
D.金屬扣合工藝
2.單項(xiàng)選擇題組合式曲軸發(fā)生紅套滑移的原因是()。
A.扭矩過(guò)大
B.潤(rùn)滑不良
C.過(guò)盈量太大
D.燃燒不良
3.單項(xiàng)選擇題組合式曲軸發(fā)生紅套滑移后,柴油機(jī)的()。
A.振動(dòng)加劇
B.正時(shí)改變
C.轉(zhuǎn)速變化
D.工況變化
4.單項(xiàng)選擇題焊補(bǔ)修理曲軸僅適于有()的修理。
A.裂
B.?dāng)嗔褢?yīng)急
C.局部腐蝕
D.軸頸過(guò)度磨損
5.單項(xiàng)選擇題一般情況下曲軸產(chǎn)生疲勞裂紋的主要原因是受到()作用。
A.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
B.扭矩
C.彎矩
D.彎矩和扭矩
最新試題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),最后階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題