單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)的曲柄銷靠近這軸頸的一側(cè)磨損大的原因是()。
A.氣體力的作用
B.慣性力的作用
C.摩擦力的作用
D.A+B
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)曲柄銷磨損最大的部位是()。
A.外側(cè)
B.內(nèi)側(cè)
C.A或B
D.A+B
2.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的曲柄銷靠近主軸頸的一側(cè)磨損的主要原因是()。
A.氣體力的作用
B.慣性力的作用
C.摩擦力的作用
D.A+B
3.單項(xiàng)選擇題鉗工修磨過(guò)的曲軸一定要()。
A.拋光
B.噴丸
C.滾
D.表面強(qiáng)化
4.單項(xiàng)選擇題整體式曲軸存在嚴(yán)重的裂紋應(yīng)()。
A.修刮
B.堆焊
C.粘接
D.更換
5.單項(xiàng)選擇題曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法是()作圖。
A.從左向右
B.從右向左
C.從中間向兩端
D.A或B
最新試題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題