單項選擇題雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖區(qū)段,車站設信號員的采用()接發(fā)列車作業(yè)標準。
A、TB/T1500.1-2009
B、TB/T1500.2-2009
C、TB/T1500.6-2009
D、TB/T1500.6-2009
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1.單項選擇題邏輯檢查功能開啟/關閉時,應以()為單元,兩端站車站值班員按操作權限分別進行開啟/關閉操作。
A、電務管轄
B、區(qū)間
C、閉塞分區(qū)
D、區(qū)段
2.單項選擇題普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于開始前(),由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)在車站《行車設備施工登記簿》內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工。
A、40分鐘
B、30分鐘
C、60分鐘
D、50分鐘
3.單項選擇題普速鐵路維修計劃實行()。
A、周計劃
B、日計劃
C、月計劃
D、年計劃
4.單項選擇題閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警自動解除后,車站值班員恢復行車程序是()。
A、車站值班員根據(jù)電務人員“×閉塞分區(qū)電務設備正常”的登記,報告列車調度員,恢復正常行車。
B、車站值班員根據(jù)電務人員“×閉塞分區(qū)電務設備正?!钡牡怯?,恢復正常行車。
C、車站值班員報告列車調度員,恢復正常行車。
D、立即恢復正常行車。
5.單項選擇題車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警后,應立即()。
A、攔停本列車
B、攔停后續(xù)列車
C、攔停鄰線列車
D、通知工務檢查
最新試題
調度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。
題型:單項選擇題
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為:()。
題型:單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
題型:單項選擇題
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
題型:單項選擇題
調車信號機故障不能開放時,()應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調車進路準備妥當后通知調車指揮人(司機)準許越過故障的調車信號機。
題型:單項選擇題
雙線改按單線行車時,路票上()。
題型:單項選擇題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
題型:單項選擇題
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
題型:單項選擇題
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
題型:單項選擇題
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
題型:單項選擇題