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A、駐站聯(lián)絡(luò)員
B、現(xiàn)場防護員
C、《行車設(shè)備檢查登記簿》
D、《行車設(shè)備施工登記簿》
A、設(shè)備管理單位車間
B、段一級批準
C、車站
D、工區(qū)
A、使用探傷小車、軌檢小車等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進行上線檢查、檢測作業(yè)
B、光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗等不影響電務(wù)設(shè)備機械強度、電氣特性的作業(yè)。
C、在道床坡腳以外進行不影響行車通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、線路及附屬設(shè)施的日常維修、業(yè)務(wù)辦理和保護試驗等作業(yè)
D、在站臺安全線以內(nèi)進行日常設(shè)備巡視
A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
B、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
D、需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。
A、臨時旅客列車Lxxx稱為：客車臨xx次
B、臨時旅客列車Axxx稱為：客車臨xx次
C、管內(nèi)旅客列車Nxxx稱為：客車內(nèi)xx次
D、快速旅客列車Kxxx稱為：快車xx次
最新試題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。