A.進站最外方道岔尖軌尖端
B.出站最外方道岔尖軌尖端
C.進站最外方道岔轍叉心
D.出站最外方道岔轍叉心
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A.50，400
B.50，500
C.100，400
D.100，500
A.工作
B.非工作
C.關(guān)閉
D.日常不使用
A.特定的
B.規(guī)定的
C.指定的
A.3
B.4
C.5
D.6
A.單數(shù)
B.雙數(shù)
C.奇數(shù)
D.偶數(shù)
最新試題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車重量按（）計算。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。