A.10號(hào)、11號(hào)和12號(hào)
B.6號(hào)、7號(hào)和8號(hào)
C.7號(hào)、8號(hào)和9號(hào)
D.9號(hào)、10號(hào)和11號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～15mm
D.0～25mm
A.鐵墊板
B.竹墊板
C.橡膠墊板
D.調(diào)高墊板
A.W1
B.C4
C.JB
D.JA
A.8kN
B.6kN
C.4kN
D.10kN
A.客運(yùn)專線
B.普通線路
C.兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線
D.無(wú)縫線路
最新試題
無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃的切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。
軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應(yīng)平順，無(wú)突變，無(wú)周期性小幅振蕩。
無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。
CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘結(jié)強(qiáng)度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整兩個(gè)階段。
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。
高低、水平通過(guò)更換軌距塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)的基本原則是“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”。