下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m。
A.500～1000
B.800～1400
C.1400～2000
D.2000～3200
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下圖為在雙線區(qū)間一條線路（160km/h＜Vmax≤200km/h）上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中A=（）m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
下圖為在單線區(qū)間線路（Vmax≤120km/h）上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中A=（）m。
A.20
B.50
C.80
D.800
下圖為在道岔上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m。
A.20
B.50
C.80
D.800
下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
最新試題
軌距、軌向調(diào)整通過(guò)更換調(diào)高墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是對(duì)軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。
軌道軌向調(diào)整的質(zhì)量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；長(zhǎng)波（300m）10mm合格率100%；線型平順，無(wú)突變，無(wú)周期性小幅振蕩。
軌道精調(diào)時(shí)，高低調(diào)整，應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇下股，直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。
無(wú)縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車(chē)碾壓法。
WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm；軌距調(diào)整范圍為±5mm。
軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa（約需7天）后，即可進(jìn)行窄接縫施工。
無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
彈條Ⅳ型扣件安裝軌距塊應(yīng)根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量，選取合適的軌距塊型號(hào)安裝。