A.負(fù)荷指令管理部分和機(jī)爐負(fù)荷控制部分
B.負(fù)荷指令計(jì)算部分和負(fù)荷指令限制部分
C.負(fù)荷指令管理部分和負(fù)荷指令限制部分
D.負(fù)荷指令限制部分和機(jī)爐負(fù)荷控制部分
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A.給水流量、燃燒率和汽輪機(jī)調(diào)門開度
B.給水流量、燃燒率和蒸汽流量(負(fù)荷)
C.汽溫、汽壓和汽輪機(jī)調(diào)門開度
D.汽溫、汽壓和蒸汽流量(負(fù)荷)
A.給水流量、燃燒率和汽輪機(jī)調(diào)門開度
B.給水流量、燃燒率和蒸汽流量(負(fù)荷)
C.汽溫、汽壓和汽輪機(jī)調(diào)門開度
D.汽溫、汽壓和蒸汽流量(負(fù)荷)
A.噴水減溫
B.使燃料率和送風(fēng)量保持適當(dāng)比例
C.使燃燒率和給水流量保持適當(dāng)比例
D.使送風(fēng)量和引風(fēng)量保持適當(dāng)比例
A.蒸發(fā)區(qū)、加熱區(qū)和過熱區(qū)
B.加熱區(qū)、蒸發(fā)區(qū)和過熱區(qū)
C.過熱區(qū)、蒸發(fā)區(qū)和加熱區(qū)
D.蒸發(fā)區(qū)、過熱區(qū)和加熱區(qū)
A.升負(fù)荷時(shí)先加風(fēng)后加煤和減負(fù)荷時(shí)先減風(fēng)后減煤
B.升負(fù)荷時(shí)先加風(fēng)后加煤和減負(fù)荷時(shí)先減煤后減風(fēng)
C.升負(fù)荷時(shí)先加煤后加風(fēng)和減負(fù)荷時(shí)先減煤后減風(fēng)
D.升負(fù)荷時(shí)先加煤后加風(fēng)和減負(fù)荷時(shí)先減風(fēng)后減煤
最新試題
在蒸汽加熱器的控制中,()干擾不能通過前饋控制進(jìn)行補(bǔ)償。
雙位控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,建造成本比較低,但是控制精度不高,控制的結(jié)果是一個(gè)()。
()是連續(xù)變化的模擬量信號(hào)。
在位式控制規(guī)律中,()是最簡(jiǎn)單也是最常用的一種控制規(guī)律。
傳熱設(shè)備的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型主要由()構(gòu)成。
使用衰減曲線法整定參數(shù)時(shí),一般將比例度置為()。
實(shí)際的雙位控制器是存在()區(qū)間的。
典型的過程控制系統(tǒng)由()組成。
串級(jí)解耦存在()問題。
主回路無擾動(dòng)投運(yùn)需要將主控的輸出與副控()設(shè)置相同。