A.平面遞減痕跡
B.平面遞增痕跡
C.平面加層痕跡
D.平面減層痕跡
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A.個物體相接觸時,造型主體突破承受客體表面,使其發(fā)生變化,形成凹凸形象
B.承受客體有一定的可塑性
C.作用力超過承受客體的抗壓強(qiáng)度
D.造型主體的硬度大于承受客體的硬度
A.作用力的大小
B.作用力的方向
C.作用力延續(xù)的長短
D.作用力角度
A.作用力
B.造型主體
C.承受客體
D.作用力方向
A.按照承受客體表面引起的變化分類可以分為立體痕跡和分離痕跡
B.按照承受客體表面引起的變化分類可以分為立體痕跡和平面痕跡
C.按照接觸的方式和作用力的方向分類可以分為靜態(tài)痕跡和動態(tài)痕跡
D.按照痕跡反映的本質(zhì)和特征,交通事故痕跡可以分為結(jié)構(gòu)形象痕跡和整體分離痕跡
A.具有一定的外部形狀
B.具有一定的外部點(diǎn)線凹凸結(jié)構(gòu)
C.具有一定的外部狀態(tài)
D.具有一定的外部大小
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
車險綜合改革后,交強(qiáng)險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
變速箱摩擦片長時間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()