A.2輛
B.3輛
C.4輛
D.1輛
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A.承運人
B.托運人
C.鐵路部門
D.裝車站
A.鐵路局
B.發(fā)送鐵路局
C.到達鐵路局
D.總公司
A.車站
B.乘務組
C.鐵路局調度
D.鐵路局
A.1日
B.2日
C.4日
D.3日
A.2h
B.4h
C.6h
D.8h
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
混凝土軌枕的承軌槽有向內傾斜的（）的軌底坡。
某貨場有貨物線2條，貨一線有效長139m，貨二線有效長216m，并有端式站臺和雨棚，1月5日8：20到達P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵（30%≤含硅＜90%）60件，單件重量1000kg，卸車發(fā)現其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車，并計算線路容車數。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車，185件，票據記載，施封F00257/00258兩枚。4月22運行至包頭西站時，檢查發(fā)現運行左側無封，右側00258施封良好，經通知公安開門清點，車內貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運事故速報。
上下車時，要適當降低速度，要選好地點，注意地面障礙物。在有雨雪、結冰天氣應防止滑倒摔傷。不準迎面上車、反面上下車。
大量的調車作業(yè)在牽出線進行，因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于（）。
摘接風管、調整鉤位、處理鉤銷時，必須等機車停穩(wěn)后，方可進行上述作業(yè)。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組，軍運號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊進行整理，重新加固。請判定運輸等級，指出甲站貨運員發(fā)現的問題，并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
要道還道制度一般分為（）情況。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號G17K 6098982，封號689756，運行至疏勒河站發(fā)現卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6：00到達穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。