A.受理
B.發(fā)送
C.合成立同
D.承運
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A.站長
B.車站
C.站段長
D.鐵路局
A.車站
B.車務段
C.鐵路局
D.直屬站段
A.當日
B.次日
C.2日內(nèi)
D.當時
A.《鐵路貨物運輸雜費管理辦法》
B.《鐵路貨物運輸規(guī)程》
C.《鐵路貨物運價規(guī)則》
D.《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》
A.職工
B.旅客
C.路外傷
D.路內(nèi)傷
最新試題
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為（）。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號：P62N 3301589，保價6萬元，8月21日86987次10：00到達大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等機車停穩(wěn)后，方可進行上述作業(yè)。
為便于調(diào)整軌距，現(xiàn)在線路上使用的扣板共有（）型號，（）尺寸號碼。
各梁腐蝕程度達原梁的（）以上的車輛，可申請報廢。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車，185件，票據(jù)記載，施封F00257/00258兩枚。4月22運行至包頭西站時，檢查發(fā)現(xiàn)運行左側無封，右側00258施封良好，經(jīng)通知公安開門清點，車內(nèi)貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運事故速報。
C62敞車在上側梁與各側柱和側柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板，全車共有（）。
根據(jù)班長指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。