A.托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
B.承運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
C.托運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
D.承運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
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A.總公司
B.鐵路局
C.直屬站段
D.車站
A.檢修證明
B.貨物運(yùn)單
C.技術(shù)檢查記錄
D.特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單
A.車輛段
B.鐵路局
C.撥車站
D.原撥車站
A.檢修單位
B.車輛段
C.租車單位
D.車輛廠
A.鐵路局
B.車站或鐵路局
C.直屬站段
D.車站或車輛段
最新試題
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過(guò)()。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
根據(jù)班長(zhǎng)指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長(zhǎng)12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?,貨物一端垂直面與車端相齊,測(cè)量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
要道還道制度一般分為()情況。