A.貨運(yùn)負(fù)責(zé)人
B.貨運(yùn)主任
C.站長(zhǎng)
D.副站長(zhǎng)
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A.鐵路生產(chǎn)
B.鐵路運(yùn)輸
C.鐵路物流
D.鐵路經(jīng)營(yíng)
A.網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)用
C.信息
D.辦公
A.現(xiàn)代化
B.信息化
C.系統(tǒng)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
A.質(zhì)量評(píng)價(jià)
B.信譽(yù)評(píng)價(jià)
C.信譽(yù)排名
D.誠(chéng)信排名
A.安全機(jī)制
B.安全信息化
C.安全系統(tǒng)化
D.安全體制
最新試題
車輛截?cái)嗳T主要由（）配件組成。
根據(jù)班長(zhǎng)指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
要道還道制度一般分為（）情況。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
交接時(shí)對(duì)機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
負(fù)責(zé)對(duì)卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢，確保線內(nèi)無(wú)障礙物、無(wú)異常。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
機(jī)車逆向（設(shè)雙向操作臺(tái)的除外）牽引貨物列車時(shí)，牽引定數(shù)可按正向減少15％，速度不得超過(guò)（）。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部（）處。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。