A.現(xiàn)代化
B.信息化
C.系統(tǒng)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
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A.質(zhì)量評價
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C.安全系統(tǒng)化
D.安全體制
A.運輸部門
B.安全監(jiān)察部門
C.運輸局
D.貨運部門
A.職工安全
B.職工業(yè)務(wù)
C.職工定期
D.職工教育
A.控制管理
B.聯(lián)合管理
C.綜合管理
D.綜合治理
最新試題
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
各梁腐蝕程度達原梁的()以上的車輛,可申請報廢。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
司機、指揮人員必須密切配合,司機按指揮人員的要求進行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
負(fù)責(zé)對卸煤機線路進行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費方式:后付。請承運站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
上下車時,要適當(dāng)降低速度,要選好地點,注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
要道還道制度一般分為()情況。