A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
C.《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
D.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
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A.《鐵路行車事故處理規(guī)則》
B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
C.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
D.《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
A.3米
B.1.5米
C.2米
D.2.5米
A.3米
B.2米
C.4米
D.1米
A.30萬
B.40萬
C.50萬
D.60萬
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔眩浳镆欢舜怪泵媾c車端相齊,測(cè)量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
為便于調(diào)整軌距,現(xiàn)在線路上使用的扣板共有()型號(hào),()尺寸號(hào)碼。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號(hào)碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊(duì)進(jìn)行整理,重新加固。請(qǐng)判定運(yùn)輸?shù)燃?jí),指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對(duì)該批貨物進(jìn)行加固處理。
P64型棚車編號(hào)自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。