A.貨物損失處理專用章
B.編制人員的人名章
C.貨物承運(yùn)日期戳
D.安全員人名章
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A.審核簽字后
B.審核確認(rèn)后
C.審核簽章后
D.審核檢查后
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
C.《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
D.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
C.《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
D.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
A.《鐵路行車事故處理規(guī)則》
B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
C.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
D.《鐵路專用線專用鐵路名稱表》
A.3米
B.1.5米
C.2米
D.2.5米
最新試題
要道還道制度一般分為（）情況。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合，司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作，聽到緊急信號(hào)，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于（）。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號(hào)：P62N 3301589，保價(jià)6萬元，8月21日86987次10：00到達(dá)大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
負(fù)責(zé)對(duì)卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢，確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號(hào)G17K 6098982，封號(hào)689756，運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
車輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)時(shí)，必須使用安全帶（罐車除外）。要做到“上車先掛鉤，下車先摘鉤”。
混凝土軌枕的使用壽命一般為（）。