A.10日
B.30日
C.60日
D.180日
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A.到站
B.到達(dá)鐵路局
C.發(fā)送鐵路局
D.總公司
A.次日
B.3日
C.5日
D.7日
A.貨物損失處理專(zhuān)用章
B.編制人員的人名章
C.貨物承運(yùn)日期戳
D.安全員人名章
A.審核簽字后
B.審核確認(rèn)后
C.審核簽章后
D.審核檢查后
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
C.《鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路名稱(chēng)表》
D.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長(zhǎng)12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?,貨物一端垂直面與車(chē)端相齊,測(cè)量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車(chē)輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
某軍事專(zhuān)用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請(qǐng)承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車(chē)。
大量的調(diào)車(chē)作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
機(jī)車(chē)逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車(chē)時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過(guò)()。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫(kù)一件,長(zhǎng)13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請(qǐng)計(jì)算重車(chē)重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)。
負(fù)責(zé)對(duì)卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無(wú)障礙物、無(wú)異常。
根據(jù)班長(zhǎng)指令按要求將重車(chē)(煤碳)卸到非指定位置。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車(chē)輛編入列車(chē)時(shí),該車(chē)與牽引內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間至少應(yīng)加隔離車(chē)()。