A.當(dāng)班貨運(yùn)員
B.貨運(yùn)值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.車站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人
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A.發(fā)站
B.到站
C.物流
D.裝卸
A.2個(gè)工作日
B.5個(gè)工作日
C.10個(gè)工作日
D.15個(gè)工作日
A.10日
B.30日
C.60日
D.180日
A.到站
B.到達(dá)鐵路局
C.發(fā)送鐵路局
D.總公司
A.次日
B.3日
C.5日
D.7日
最新試題
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí),該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
某貨場(chǎng)有貨物線2條,貨一線有效長(zhǎng)139m,貨二線有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
負(fù)責(zé)對(duì)卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無(wú)障礙物、無(wú)異常。
車輛運(yùn)行中,使用手制動(dòng)時(shí),必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號(hào):P62N 3301589,保價(jià)6萬(wàn)元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場(chǎng)卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長(zhǎng)出嫩芽。請(qǐng)按規(guī)定編制記錄。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過(guò)()。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。