A.現(xiàn)場查實
B.協(xié)商
C.商議
D.核實
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A.專用線內(nèi)的鐵路貨車
B.專用鐵路內(nèi)的鐵路貨車
C.鐵路貨場托運(yùn)人裝卸的鐵路貨車
D.鐵路貨場承運(yùn)人裝車的鐵路貨車
A.占用時間
B.使用時間
C.裝卸車時間
D.裝卸時間
A.鐵路箱使用協(xié)議
B.集裝箱出站使用協(xié)議
C.鐵路箱出站使用協(xié)議
D.鐵路箱出站安全協(xié)議
A.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
B.《鐵路辦理站危險貨物辦理限制》
C.《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》
D.《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》
A.蝶翅形結(jié)
B.蝴蝶結(jié)
C.燕尾結(jié)
D.死扣
最新試題
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點為距鋼軌頂部()處。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件,長13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說明書。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計算線路容車數(shù)。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。