A.汽車對正側滑檢驗臺,以3~5km/h速度駛過
B.駛向側滑檢驗臺時,如果車輛跑偏,允許輕微帶動轉向盤
C.前軸采用獨立懸架的汽車,側滑量值應不大于5m/km
D.前軸采用非獨立懸架的汽車,側滑量值應符合原廠規(guī)定的該車有關技術條件
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A.汽車轉向輪置于轉角盤上,轉動轉向盤使轉向輪達到該車實際最大轉角
B.汽車轉向輪置于轉角盤上,轉動轉向盤使轉向輪達到原廠規(guī)定的最大轉角
C.測得的轉動轉向盤的操縱力不得大于150N
D.測得的轉動轉向盤的操縱力不得大于120N
A.汽車轉向輪置于轉角盤上,轉動轉向盤使轉向輪達到該車實際最大
B.汽車轉向輪置于轉角盤上,轉動轉向盤使轉向輪達到原廠規(guī)定的最大轉角
C.測得的轉動轉向盤的操縱力不得大于150N
D.測得的轉動轉向盤的操縱力不得大于120N
A.轉輪應保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質路面上
B.將轉向輪置于轉角盤上
C.轉動轉向盤至中間位置開始測量
D.轉動轉向盤至一側最大轉向角,再轉至另一側最大轉向角止
A.轉向輪應保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質路面上
B.將轉向力-角儀安裝在轉向盤上
C.轉動轉向盤至中間位置
D.轉動轉向盤至一側有阻力止,再轉至另一側有阻力止
A.比較而言,側滑板的長度越長測試精度越高
B.側滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況
C.單板式側滑檢驗臺測的側滑量是單輪的側滑量
D.可用兩臺單板式側滑板代替雙板聯(lián)動式側滑板
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