A.班列
B.直達(dá)
C.快運
D.點對點
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A.補充
B.優(yōu)化
C.審批
D.制定
A.到站
B.裝載件數(shù)
C.方案編號
D.中途站和到站信息反饋情況
A.橫墊木（條形草支墊）
B.稻草墊
C.橡膠墊
D.凹形草支墊
A.腰線
B.封頂線
C.端支柱拉線
D.側(cè)支柱拉線
A.樹節(jié)
B.枝椏
C.彎曲部分
D.根部
最新試題
混凝土軌枕的使用壽命一般為（）。
司機、指揮人員必須密切配合，司機按指揮人員的要求進行操作，聽到緊急信號，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
車輛截斷塞門主要由（）配件組成。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件，長13.1m，重50t，托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高，并填記托運超限超重貨物說明書。
機車逆向（設(shè)雙向操作臺的除外）牽引貨物列車時，牽引定數(shù)可按正向減少15％，速度不得超過（）。
交接時對機車隨機進行巡檢、衛(wèi)生、交接。
為便于調(diào)整軌距，現(xiàn)在線路上使用的扣板共有（）型號，（）尺寸號碼。