A.非散件組裝
B.散件組裝
C.半散件組裝
D.全散件組裝
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A.重型車
B.中型車
C.輕型車
D.微型車
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.太平洋保險(xiǎn)公司
B.平安保險(xiǎn)公司
C.人保保險(xiǎn)公司
D.華泰保險(xiǎn)公司
A.不動(dòng)點(diǎn)吸引子
B.混沌吸引子
C.周期吸引子
D.擬周期吸引子
A.1000美元
B.2000美元
C.3000美元
D.4000美元
最新試題
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在重型車的生產(chǎn)中，一汽集團(tuán)和（）占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，兩家的市場(chǎng)份額占有率為83.2%。
世界發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)，并基本保證與（）的同步增長。
國內(nèi)目前的中級(jí)轎車主要有捷達(dá)、（）、富康等。
隨著關(guān)稅的下降，汽車總體價(jià)格大幅下降30％～50％，其中轎車下降幅度大于客車，客車大于（）。
2004年，中國自主品牌的市場(chǎng)份額僅為19％，2007年則擴(kuò)大到了（），成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
1990年，法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司，主要生產(chǎn)“（）”轎車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
1886年，德國工程師卡爾?奔馳（K?Benz）和戴姆勒（G?Daimler）分別研制成功世界上第一輛（）和四輪汽車。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、（）和波羅。
在長期政策保護(hù)下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。