A.替代彈性
B.互補彈性
C.完全彈性
D.富有彈性
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A.非線性結(jié)構(gòu)
B.線性結(jié)構(gòu)
C.非混沌結(jié)構(gòu)
D.混沌結(jié)構(gòu)
A.線性特征
B.非線性特征
C.周期性循環(huán)特征
D.非周期性循環(huán)特征
A.不斷的下降趨勢
B.不斷的增長趨勢
C.先下降后增長的趨勢
D.先增長后下降的趨勢
A.不可預(yù)測性
B.可預(yù)測性
C.不規(guī)律性
D.規(guī)律性
A.“羊群效應(yīng)”
B.“蝴蝶效應(yīng)”
C.“連動效應(yīng)”
D.“飛蛾效應(yīng)”
最新試題
1987年10月,股票市場崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個月內(nèi)幅度下跌235,但其特征周期僅變動了()
國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達、()、富康等。
汽車技術(shù)經(jīng)濟在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。
簡述建設(shè)項目資源與能源綜合利用的識別內(nèi)容。
世界發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
什么是工藝技術(shù)路線?在對建設(shè)項目的可行性研究中,對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
銷售收入是項目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進行的前提。
簡述實證分析的目的。
據(jù)估計,汽車重量每減輕10%,就會節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
在長期政策保護下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護的“三高政策”。