A.車站調度員
B.列車調度員
C.車站值班員
D.機車調度員
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A.行車設備檢查登記簿
B.行車設備施工登記簿
C.行車日志
D.調度命令登記簿
A.《行車組織規(guī)則》
B.《鐵路運輸調度規(guī)則》
C.《鐵路統(tǒng)計規(guī)則》
D.《列車運行規(guī)則》
A.列控中心
B.調度集中系統(tǒng)
C.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
D.列車調度指揮系統(tǒng)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.車輛
B.機務
C.列檢
D.調車
最新試題
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
施工單位須在車站行車室設駐站聯絡員，（）通過駐站聯絡員與車站聯系行車等工作。
如車站接車端信號聯鎖設備良好時，準許開放（）接車。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。
如信號聯鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。