A.SUV
B.SPV
C.MPV
D.MUV
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A.低檔轎車(chē)
B.中低檔轎車(chē)
C.中高檔轎車(chē)
D.高檔轎車(chē)
A.低檔轎車(chē)
B.中低檔轎車(chē)
C.中高檔轎車(chē)
D.高檔轎車(chē)
A.華東地區(qū)
B.中南地區(qū)
C.東北地區(qū)
D.華南地區(qū)
A.廣東省
B.湖北省
C.江蘇省
D.上海市
A.高級(jí)轎車(chē)
B.中高級(jí)轎車(chē)
C.中級(jí)轎車(chē)
D.普通級(jí)轎車(chē)
最新試題
轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國(guó)內(nèi)貸款的還本付息、國(guó)外貨款的還本付息。
北美、()和日本是世界上汽車(chē)銷(xiāo)量和汽車(chē)保有量最大的三個(gè)國(guó)家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō),突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買(mǎi)得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車(chē)。
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在重型車(chē)的生產(chǎn)中,一汽集團(tuán)和()占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,兩家的市場(chǎng)份額占有率為83.2%。
1985年之后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
簡(jiǎn)述實(shí)證分析的目的。
21世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和()
在長(zhǎng)期政策保護(hù)下,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護(hù)的“三高政策”。