A.風(fēng)險(xiǎn)回避
B.損失控制
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)抵押
E.風(fēng)險(xiǎn)保留
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A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.借款償還期
D.凈現(xiàn)值率
E.凈年值
A.稅金
B.補(bǔ)貼
C.利潤(rùn)
D.國(guó)內(nèi)貸款的還本付息
E.國(guó)外貸款的還本付息
A.綜合性
B.應(yīng)用性
C.系統(tǒng)性
D.數(shù)量性
E.預(yù)測(cè)性和不確定性
A.內(nèi)部收益率
B.投資收益率
C.借款償還期
D.利息備付率
E.凈現(xiàn)值率
A.汽車(chē)的最高車(chē)速
B.汽車(chē)的加速能力
C.汽車(chē)的續(xù)駛里程
D.汽車(chē)的最大載荷
E.汽車(chē)的爬坡能力
最新試題
汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫(huà)。
隨著關(guān)稅的下降,汽車(chē)總體價(jià)格大幅下降30%~50%,其中轎車(chē)下降幅度大于客車(chē),客車(chē)大于()。
就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō),突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買(mǎi)得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車(chē)。
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。
北美、()和日本是世界上汽車(chē)銷(xiāo)量和汽車(chē)保有量最大的三個(gè)國(guó)家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
簡(jiǎn)述固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資的關(guān)系。
上海通用市場(chǎng)有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
國(guó)內(nèi)目前的中級(jí)轎車(chē)主要有捷達(dá)、()、富康等。
1990年,德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車(chē)有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車(chē)。
1990年,法國(guó)雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車(chē)公司合資成立神龍汽車(chē)有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車(chē)。