A.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的
B.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成(含)以上裝車的
C.進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的
D.進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成(含)以上裝車的
E.進(jìn)口除車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其余五個(gè)總成(含)以上裝車的
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A.生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境改善
B.汽車價(jià)格大幅下降
C.產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)
D.廠商的兼并重組
E.汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
A.折舊費(fèi)
B.攤銷費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.維簡(jiǎn)費(fèi)
E.利息
A.生產(chǎn)活動(dòng)管理
B.市場(chǎng)活動(dòng)管理
C.成本管理
D.客戶管理
E.售后服務(wù)管理
A.儲(chǔ)備資金
B.生產(chǎn)資金
C.成品資金
D.結(jié)算資金
E.貨幣資金
A.風(fēng)險(xiǎn)回避
B.損失控制
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)抵押
E.風(fēng)險(xiǎn)保留
最新試題
簡(jiǎn)述固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資的關(guān)系。
1984年,德國(guó)大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開始生產(chǎn)“()”轎車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂稀?/p>
1886年,德國(guó)工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
國(guó)內(nèi)目前的中級(jí)轎車主要有捷達(dá)、()、富康等。
在長(zhǎng)期政策保護(hù)下,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護(hù)的“三高政策”。
1985年之后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。